Cruzeiro De Reiquiavique a San Antonio (Santiago de Chile) a bordo do Seabourn Pursuit a partir de Reiquiavique

Reiquiavique

Islândia é a segunda ilha maior da Europa e é conhecida como a terra de gelo e fogo. Na capital, Reikiavik, comprovará que é uma cidade muito cosmopolita e adaptada aos tempos modernos. É tanta a variedade turística e natural que oferece que lhe custará decidir entre geisers, glaciares e águas termais. Cidade repleta de contrastes onde encontrará construções típicas de um dos países mais jovens do mundo e edifícios futuristas.

Heimaey (Islas Westman, Islandia)

Heimaey (Islandia)

Prinz Christian Sund Passage

Kangikitsok (Groenlandia)

Qaqortoq

Hvalsey (Groenlandia)

BRATTAHLID

Nain (Canadá)

Nachvak Fjord (Nunavut, Canadá)

Indian Harbour (Labrador, Canadá)

L´Anse aux Meadows (Terranova, Canada)

Red Bay (Labrador, Canadá)

Halifax (Canadá)

O leste do Canadá é uma região grande e variada, desde a agitada efervescência de Halifax até a pitoresca e pacata cidade de Saint John's, a mais antiga da América do Norte. Ecos da Europa reflectem-se nas suas ruas e arquitectura encantadoras. Por outro lado, a natureza é uma parte essencial da vida diária. Poderá descobrir que o excursionismo, o rafting e a navegação em caiaque oferecem uma grande oportunidade para explorar.

Hamilton (Bermudas)

San Juan (Porto Rico)

Chamada "A cidade Murada", San Juan foi fundada em 1521 e é um dos maiores portos naturais do Caribe, também é a cidade mais antiga sob a bandeira do Estados Unidos. Aconselhamos um passeio à pé, devido ao estreito das ruas e pela regularidade de tráfego. Para poder visitar tudo, se necessitam duas manhãs ou ao menos um dia completo.

Oranjestad (Aruba)

A próspera Capital de Aruba, sonho de todo o comprador, mesmo não sendo um porto livre de impostos, os valores são mínimos. Os costumes de Aruba foram influenciados pelos costumes das ilhas da América do Sul a um grau maior que os de qualquer ilha próxima, pelo que a vida é distinguidamente latina.

Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

Fuerte Amador (Panama)

Fuerte Amador (Panama)

Guayaquil

Callao (Perú)

Callao (Perú)

General San Martin (Pisco, Perú)

San Antonio (Santiago de Chile)