Panamá, Chile

Cruzeiros de 15 dias saindo de Cartagena, Colômbia a bordo do Silver Shadow

Itinerário: Partida do porto de Cartagena, Colômbia, visitando Fuerte Amador (Panama), Fuerte Amador (Panama), Manta (Ecuador), Lima (Callao), Valparaíso (Chile) e desembarque no porto de Valparaíso (Chile).
desde 7.000 Preço por passageiro em ocupação dupla

Cruzeiro Panamá, Chile

Cruzeiros de 15 dias saindo de Cartagena, Colômbia a bordo do Silver Shadow

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Suite

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Itinerário do cruzeiro

Itinerário Completo
Dia 1 Cartagena, Colômbia Embarque | Partida: 23:00H 16h no destino
Dia 2 Navegação
Canal do Panamá Experiência a Bordo
Dia 3 Fuerte Amador (Panama) Chegada: 19:00H
Dia 4 Fuerte Amador (Panama) Partida: 18:00H
Dia 5-6 Navegação
Dia 7 Manta (Ecuador) Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 8-9 Navegação
Dia 10 Lima (Callao) Chegada: 08:00H | Partida: 22:00H 14h no destino
Dia 11-12-13 Navegação
Dia 14 Valparaíso (Chile) Chegada: 13:30H
Dia 15 Valparaíso (Chile) Partida: 19:00H
Itinerário do Cruzeiro Panamá, Chile - Silversea

Panamá, Chile

15 dias de cruzeiro a bordo do Silver Shadow. Partida do porto de Cartagena, Colômbia, visitando Fuerte Amador (Panama), Fuerte Amador (Panama), Manta (Ecuador), Lima (Callao), Valparaíso (Chile) e desembarque no porto de Valparaíso (Chile).

Itinerário do Cruzeiro Panamá, Chile - Silversea
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Cartagena, Colômbia

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Experiência a Bordo

Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Fuerte Amador (Panama)

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Fuerte Amador (Panama)

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Manta (Ecuador)

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Lima (Callao)

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Valparaíso (Chile)

Valparaíso localiza-se numa baía magnífica cercada pela Cordilheira dos Andes, a qual está nevada o ano inteiro. Tanto para quem esteja no topo de uma colina da Cordilheira dos Andes ou em um barco na baía, o espectáculo é igualmente surpreendente. Próximo a Santiago, Valparaíso é o porto principal do Chile e acolhe a sede do congresso chileno.

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Valparaíso (Chile)

Valparaíso localiza-se numa baía magnífica cercada pela Cordilheira dos Andes, a qual está nevada o ano inteiro. Tanto para quem esteja no topo de uma colina da Cordilheira dos Andes ou em um barco na baía, o espectáculo é igualmente surpreendente. Próximo a Santiago, Valparaíso é o porto principal do Chile e acolhe a sede do congresso chileno.

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O navio: Silver Shadow

Silversea Cruises

Este barco oferece hoje o melhor coeficiente espaço/passageiro do mundo e os 300 membros da tripulação estão ao seu dispor 24h/24 para que a sua estadia a bordo seja inesquecivel.

O Silver Shadow é o primeiro de uma nova classe de barcos da Silversea: barcos um pouco maiores que continuam a ser íntimos (levando apenas 388 passageiros) e que ainda brindan o serviço e as comodidades excepcionais da companhia. As suites proporcionan guarda roupas maiores e quartos de banho mais amplos, com duas casas de banho e chuveiros separados. dispõe de um spa e um grande ginásio, um centro de computadores e outro de conferencias. Uma churrasqueira ao lado da piscina oferece uma alternativa informal para comer durante o dia. Le Champagne é um bar de vinhos, e The Humidor by Davidoff é um lugar de reunião acolhedor com sofás envolventes, brandy e uma selecção de charutos de categoria. Como outros barcos de Silversea, o Silver Shadow tem um Terrace Café de estilo bistrot que oferece buffets de pequeno almoço e almoço e além disso jantares com maior enfase na cozinha italiana, francesa e asiática. O restaurante principal, que tem política de comidas de turno livre, destaca-se pela cozinha premiada e inspirada pela sociedade da companhia com Le Cordón Bleu Culinary Academy e pelas luxuosas apresentações de mesa, com finos talheres de Christofle e linhos de Frette. Uma selecção de vinhos, licores e champanhes complementários está servida por todo o barco. Todas as cabines de este barco são suites e têm vista ao mar.

Ano de renovação 2019
Largura 25 m.
Comprimento 186 m.
Tonelagem 28258 tn.
Capacidade Total 382
Número de Tripulantes 302
Rácio passageiro / tripulação Luxo 1:1
Rácio tonelagem / passageiro Excelente 74:1
Nº Cobertas 7
Nº Camarotes 196
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Promoções e benefícios

  • Tudo Incluído a bordo
  • Taxas incluídas
  • Gorjetas incluídas
Perguntas frequentes
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