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Cruzeiros de 12 dias saindo de Caldera (costa Rica) a bordo do Wind Star
Cruzeiro De Caldera (costa Rica) a Colón (Panamá)
Cruzeiros de 12 dias saindo de Caldera (costa Rica) a bordo do Wind Star
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De Caldera (costa Rica) a Colón (Panamá)
12 dias de cruzeiro a bordo do Wind Star. Partida do porto de Caldera (costa Rica), visitando La Fortuna (Arenal), Costa Rica, La Fortuna (Arenal), Costa Rica, Santa Elena (Monteverde), Caldera (costa Rica), Quepos, Puerto Jimenez, Costa Rica, Parida Island, Balboa, Canal do Panamá e desembarque no porto de Colón (Panamá).
Caldera (costa Rica)
Puerto Caldera é uma cidade tropical localizada na província de Puntarenas, na costa ocidental da Costa Rica, é o porto de entrada para chegar à capital do país, San José.
Ver os cruzeiros de Caldera (costa Rica)La Fortuna (Arenal), Costa Rica
La Fortuna (Arenal), Costa Rica
Caldera (costa Rica)
Puerto Caldera é uma cidade tropical localizada na província de Puntarenas, na costa ocidental da Costa Rica, é o porto de entrada para chegar à capital do país, San José.
Ver os cruzeiros de Caldera (costa Rica)Puerto Jimenez, Costa Rica
Parida Island
Balboa
Balboa é uma cidade residencial e porto localizada na antiga zona do Canal do Panamá, justamente onde desemboca o Canal do Panamá ao lado do Oceano Pacífico
Ver os cruzeiros para BalboaCanal do Panamá
O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.
Ver os cruzeiros para Canal do PanamáColón (Panamá)
É um atrativo turístico de grande importância pela forte influência econômica que possui no mundo, mas além disso, porque foi bendita com uma natureza exuberante. Encontramos clássicos na cidade, que resultarão imprescindíveis para os que chegam aqui como por exemplo a represa de Gatun, que foi construida para sustentar o rio Chagres. Também recomendamos que conheça o Forte San Lorenzo, aonde poderá desfrutar de uma rica e vasta selva de espécies que poderá observar.
Um dos paraísos de Colón é Portobelo, um povoado muito pequeno de apenas 3000 habitantes que recebe a visita de muitos turistas. Este lugar é o ideal para aqueles que desfrutam das atividades de mergulho. Mas bem perto daqui, poderá ir à Isla Grande, á a mais longa e extensa da região. Está cercada de recifes de corais que a tranformam em um cenário ideal para o mergulho e que também oferece boas costas para praticar o surf.
Ver os cruzeiros para Colón (Panamá)Os barcos da WindStar são uma mistura entre os veleiros convencionais e os iates recreativos. São barcos diferentes com um pequeno número de camarotes que permitem um tratamento especial aos passageiros. Atracar em portos onde os cruzeiros convencionais não podem chegar tornam-nos únicos. A atmosfera a bordo é descontraída, elegante, mas informal, sem horários rígidos e uma grande variedade de facilidades, a destacar as actividades aquáticas realizadas durante as viagens de um porto a outro, onde o passageiro experimenta aventuras inéditas.
Em apenas 2 minutos os 7000 metros quadrados de velas se enchem com o conctato do vento, e isso somente com o apertar de um botão. As velas são a primeira coisa que se notam nos veleiros da Windstar, mas a comida gourmet, os vinhos finos, o serviço personalizado e a atmosfera calorosa são os verdadeiros motivos pelos que os clientes retornam. O WindStar (1986), O WindSong (1987) e o WindSpirit+ (1988) são barcos de 4 mastros, com uma capacidade para 148 passageiros em 74 camarotes idênticos.
O Wind Star destaca por...
Temos muitas mais informações sobre o barco Wind Star: ficha técnica, plantas do convés, horário de decolagem, ...
O que inclui?
Todas as taxas e impostos portuários.
Entretenimiento e animação a bordo
Todas as refeições a bordo
O que não inclui?
Transfers no porto
Serviços Médicos a bordo
Bebidas alcoólicas
Excursões nos portos visitados
Gorjetas/Taxas de serviço a pagar no final do cruzeiro.
telefone, fax, internet
Serviço de Lavandaria a bordo.
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