Panamá, Colômbia

Cruzeiros de 8 dias saindo de Balboa a bordo do Star Pride

Itinerário: Partida do porto de Balboa, visitando Canal do Panamá, Bocas del Toro, Panama, Islas San Blas, Cartagena, Colômbia, Cartagena, Colômbia e desembarque no porto de Oranjestad (Aruba).
desde 2.431 Preço por passageiro em ocupação dupla

Cruzeiro Panamá, Colômbia

Cruzeiros de 8 dias saindo de Balboa a bordo do Star Pride

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Camarote Exterior

Star Porthole Suite SP

Suite vista mar S

Suite vista mar S1

Star Suite vista mar SS1

Suite vista mar S2

Suite vista mar S3

Camarote com Varanda

Balcony Suites BS

Star Balcony Suite SBS

Balcony Suites BS1

Star Balcony Suite SBS1

Deluxe Suite DS

Suite

Classic Suites CS

Owner’s Suites OW

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Itinerário do cruzeiro

Itinerário Completo
Dia 1 Balboa Embarque | Partida: 18:00H
Dia 2 Canal do Panamá Chegada: 04:00H | Partida: 18:00H 14h no destino
Dia 3 Bocas del Toro, Panama Chegada: 08:00H | Partida: 15:00H 7h no destino
Dia 4 Islas San Blas Chegada: 10:00H | Partida: 16:00H 6h no destino
Dia 5 Cartagena, Colômbia Chegada: 10:00H | Partida: 23:59H 13h no destino
Dia 6 Cartagena, Colômbia Partida: 17:00H
Dia 7 Navegação
Dia 8 Oranjestad (Aruba) Chegada: 06:00H | Partida: 23:59H 17h no destino
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Panamá, Colômbia

8 dias de cruzeiro a bordo do Star Pride. Partida do porto de Balboa, visitando Canal do Panamá, Bocas del Toro, Panama, Islas San Blas, Cartagena, Colômbia, Cartagena, Colômbia e desembarque no porto de Oranjestad (Aruba).

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Balboa

Balboa é uma cidade residencial e porto localizada na antiga zona do Canal do Panamá, justamente onde desemboca o Canal do Panamá ao lado do Oceano Pacífico

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Bocas del Toro, Panama

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Islas San Blas

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Cartagena, Colômbia

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Cartagena, Colômbia

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Oranjestad (Aruba)

A próspera Capital de Aruba, sonho de todo o comprador, mesmo não sendo um porto livre de impostos, os valores são mínimos. Os costumes de Aruba foram influenciados pelos costumes das ilhas da América do Sul a um grau maior que os de qualquer ilha próxima, pelo que a vida é distinguidamente latina.

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O navio: Star Pride

Ano de Construcção -
Largura 20.5 m.
Comprimento 133.4 m.
Tonelagem 9.975 tn.
Capacidade Total 212
Número de Tripulantes 124
Rácio passageiro / tripulação Premium 2:1
Rácio tonelagem / passageiro Excelente 47:1
Nº Cobertas 6
Nº Camarotes 106
Nº camarotes com varanda 42
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O que inclui?

Todas as taxas e impostos portuários.

Entretenimiento e animação a bordo

Todas as refeições a bordo

O que não inclui?

Transfers no porto

Serviços Médicos a bordo

Bebidas alcoólicas

Excursões nos portos visitados

Gorjetas/Taxas de serviço a pagar no final do cruzeiro. 

telefone, fax, internet

Serviço de Lavandaria a bordo.

Perguntas frequentes
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Viaje seguro, viaje tranquilo ...
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