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Cruzeiros de 8 dias saindo de Fuerte Amador, Panama a bordo do Explora I
Cruzeiro Colômbia
Cruzeiros de 8 dias saindo de Fuerte Amador, Panama a bordo do Explora I
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Suite
Ocean Terrace Suite OT1
Ocean Terrace Suite OT2
Ocean Terrace Suite OT3
Ocean Terrace Suite OT4
Ocean Grand Terrace Suite GT
Penthouse PH
Deluxe Penthouse DP
Premier Penthouse PP
Grand Penthouse GP
Cove Residence CO
Retreat Residence RR
Serenity Residence SR
Cocoon Residence CR
Owner´s Residence OR
Colômbia
8 dias de cruzeiro a bordo do Explora I. Partida do porto de Fuerte Amador, Panama, visitando Canal do Panamá, Canal do Panamá, Islas San Blas, Cartagena, Colômbia, Santa Marta (Colômbia) e desembarque no porto de Miami (EUA).
Canal do Panamá
O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.
Ver os cruzeiros para Canal do PanamáCanal do Panamá
O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.
Ver os cruzeiros para Canal do PanamáIslas San Blas
Cartagena, Colômbia
Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.
Ver os cruzeiros para Cartagena, ColômbiaSanta Marta (Colômbia)
Se realmente não é a cidade colonial mais bonita de Colômbia, ao menos aos olhos dos colombianos possui um valor sentimental. Foi o último lugar de residência de Simon Bolivar.
Ver os cruzeiros para Santa Marta (Colômbia)Miami (EUA)
Acredita-se que seu nome deriva da palavra índia mayaimi, que significa água abundante. Importante centro financeiro, conta com o maior e mais importante porto de cruzeiros do mundo. É um excelente destino para conhecer a parte latina dos EUA. É o ponto de encontro de artistas e boêmios. Uma das melhores zonas de passeio à pé, a Pequena Havana é o lugar aonde vivem centenas de exilados cubanos que fugiram da ilha, são os que deram vida à maior cidade bilingüe do país. Ao sul dessa zona está localizado Coral gables, um bairro selecto e elegante, entrecortado por belos canais navegáveis, fontes e praças. Para fazer um percorrido guiado, poderá escolher o Old Town Trolley que tem trajetos de até 90min. de duração e que sai de bayside. Miami Beach, entre Biscayne bay e o Atlântico, constitui uma das zonas mais fascinantes do Great Miami. Aqui prevalecem as construções de arte decó, o ambiente sofisticado, as melhores praias...
Ver os cruzeiros para Miami (EUA)Sinta o oceano com luxo europeu e design elegante
Novo barcoExplora I é o primeiro navio da empresa de navegação de luxo Explora Journeys. O seu design requintado foi pensado para que possa desfrutar de todas as comodidades e relaxar como se estivesse na sua própria casa. É um navio inovador que possui um total de 461 suítes, todas com vista para o mar, que o farão viver ao máximo a experiência do oceano.Possui um total de 14 decks onde também os espaços públicos foram pensados para o máximo conforto e diversão. Piscinas e jacuzzis, no espaço exterior, até 9 opções gastronómicas requintadas com horários flexíveis, bares diferentes e zonas interiores e exteriores para que possa encontrar o seu local preferido para cada momento.
O Explora I destaca por...
Temos muitas mais informações sobre o barco Explora I: ficha técnica, plantas do convés, horário de decolagem, ...
O que inclui?
Taxas de embarque/portuárias
Bebidas ilimitadas de uma seleção disponível a bordo, bem como vinhos, destilados premium, cafés, chás e refrigerantes, incluindo o mini bar da suíte.
Wi-Fi ilimitado
Acesso à área termal do spa
Taxa de serviço (gorjetas)
Uma garrafa de champanhe de boas-vindas na suíte e uma garrafa de bebida alcoólica à escolha dos hóspedes na chegada.
Restaurantes especialidades à la carte (exceto Anthology) e In-suite dining
O que não inclui?
Restaurante de especialidade Anthology.
Tratamentos de beleza e spa, serviço de cabeleireiro.
Compras a bordo e cassino.
Contratação de serviços extras.
Promoções e benefícios
Oferta válida para reservas feitas até 31 de Julho de 2024 em cruzeiros seleccionados com partida até 31 de Março de 2026.
Reservas na tarifa “Unique Escapes” e nas categorias de suites OT1, OT2, OT3, OT4 e GT. O desconto já se aplica aos preços publicados e é baseado na tarifa do cruzeiro, excluindo extras. Sujeito a disponibilidade
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